A ritmo de Motor

Después de un periplo de carreras fuera del viejo continente, el GP de España aguardaba la visita de la Fórmula 1 después de que ya lo hicieran en la pretemporada probando los nuevos monoplazas.

Es un Gran Premio en el que siempre se traen grandes evoluciones y en el que algunos dan el salto para estar delante o al nivel de los equipos punteros. En el caso de McLaren éste echo no se ha cumplido e igual situación tienen en el equipo Williams.

El viernes se encontraron la primera sesión de libres con lluvia, algo que les hizo retrasar el programa de pruebas que tenían para saber si las mejoras funcionaban o no. Tuvieron que esperar hasta la segunda sesión para empezar con los análisis exhaustivos de las piezas. Red Bull, Ferrari y Lotus parece que han encontrado ciertas cosas que mejoran el rendimientos de sus coches, pero a la vez también es más difícil encontrar las décimas de ventaja sobre los demás.

El sábado se vió un dominio de la primera línea de parrilla por parte de los dos pilotos de Mercedes. Nico Rosberg conseguía la “pole”, la segunda consecutiva después de la de Bahrain y Lewis Hamilton se clasificó segundo. Vettel, Räikkönen y Alonso fueron tercero, cuarto y quinto respectivamente.

Fernando Alonso realizó una muy buena salida. Se quitó inmediatamente a Hamilton y a Räikkönen para colocarse tercero. Rosberg aguantó bien la primera posición seguido de cerca por Vettel. Durante varias vueltas estuvieron todos éstos pilotos muy juntos sin que apenas les separaran unas décimas.

No hubo que esperar mucho para que entraran los primeros pilotos a cambiar las ruedas. El primero fue Webber, pero pronto le siguieron Massa y Alonso. El resto no tardaron mucho en entrar en el “pit lane”. Los que más acusaron la degradación fueron los Mercedes que poco a poco se fueron diluyendo durante la carrera. Pasaron de copar las primeras posiciones en la parrilla a luchar por poder entrar en los puntos.

Las diferentes estrategias entraban en juego. Unos irían a tres, otros a cuatro y alguno tendría que pasar alguna vez más. Otros no pudieron ni tener esa oportunidad como Grosjean que se tuvo que retirar, Van der Garde al que se le escapó la rueda trasera izquierda mal apretada y Vergne al que la banda de rodadura de la rueda trasera derecha quedó destrozada saltando por los aires.

Vettel también se vió afectado por la degradación y en mayor medida por el “graining” que desdibujó un poco su participación. Mientras, Alonso seguía con su ritmo adelantándole a él, a Kimi y a quién se le pusiera por delante. Massa también lo estaba haciendo muy bien y demostrando que Ferrari éste año si ha hecho un coche competitivo desde el principio sin tener que ir a remolque.

Räikkönen con su Lotus estuvo luchando por ganar la carrera con su estrategia de tres paradas, ya que su coche se lo permite. De hecho adelantó a Massa aunque no pudo llegar a Alonso que hizo una carrera magistral resarciéndose del problema que tuvo con el alerón trasero, más concretamente con el DRS, que le apartó de toda opción de subir al podio en el anterior Gran Premio. Ésta vez si que pudo subir y además en lo más alto ya que dominó con su Ferrari al que llevó al triunfo final. Segundo fue Räikkönen y tercero entró Massa habiendo salido noveno por la sanción que le impusieron al molestar a Webber en la clasificación. Los dos pilotos de Red Bull acabaron detrás del piloto brasileño Vettel cuarto y Webber quinto.

Rosberg que había conseguido la “pole” fue sexto y Hamilton acabó duodécimo. Los dos McLaren acabaron en los puntos. Button saliendo décimo octavo fue octavo y Pérez fue noveno.

Clasificación general del mundial de pilotos:

El mundial se aprieta un poco más. Ferrari logra poner sus dos coches en el podio, Kimi con su Lotus de manera más discreta y sin hacer ruido se acerca al líder del mundial y Red Bull se ha visto perjudicado por los neumáticos en éste Gran Premio. Está visto que cualquier cosa puede pasar y que cada carrera es una historia totalmente diferente. La próxima carrera y la más glamurosa dentro del calendario será en Mónaco del 23 al 26 de Mayo.

Tras el Gran Premio de Texas, la caravana mundialista cruza el charco para la siguiente carrera que es en el circuito de Jerez de Frontera. Con buen tiempo y una buena afición sólo faltaban los pilotos para sumar todos los ingredientes necesarios a un gran fin de semana de carreras.

Moto 3:

Si Alex Rins ya lo había hecho bien en Austin (Texas), repitió la “pole” en Jerez a pesar de sufrir una caída. Eso no le impidió que volviera a salir y rebajara su crono. Tiempo que nadie pudo batir. Segundo y Tercero fueron Maverick Viñales y Luis Salom respectivamente, a los que les costó más acercarse a los cronos que marcaba su compatriota.

Buena salida para Rins, Viñales, Salom y Folger que poco a poco fueron separándose del resto. No dieron opción a que algún piloto más se les uniera. El espectáculo no sólo estuvo en la cabeza, también en la parte trasera hubo muchos y bonitos adelantamientos.

Rins lideró durante algunas vueltas, pero viendo que no se escapaba era innecesario arriesgar en exceso. Entonces fue Viñales quién se puso al frente mandando la carrera. A los que se les veía un poco más forzados en seguir el ritmo eran Folger y Salom. Quizá más al alemán que al español.

Cuando todo parecía que se iba a resolver en las últimas vueltas, a falta de trece para el final, Rins se cayó dejando sólo a Maverick en cabeza. Salom se distanció de Folger que definitivamente se quedó descolgado y no perdía demasiado con el líder de la carrera.

Estaban sucediéndose varias caídas, sobre todo en la parte final de la prueba. Una de ellas en las que estaba involucrado el piloto Alan Techer, provocó la bandera roja que hizo finalizar la carrera precipitadamente, al igual que ocurriera en Austin (Texas) con Jasper Iwema, pero ésta vez sin reinicio de carrera ya que se habían cumplido los 2/3 de carrera. Al piloto lo trasladaron al hospital consciente ya que en el momento de la caída perdió el conocimiento.

De ésta manera Maverick Viñales estrena su casillero de victorias de la temporada en el mismo circuito en el que sufrió una caída en pretemporada que le dañó el dedo de la mano derecha, seccionándole una parte de la falange. También se coloca líder del mundial de Moto 3. Segundo y sin posibilidad de disputarle la victoria fue Luis Salom. Tercero fue Jonas Folger que pudo subir al podio por la caída de Rins.

Clasificación general del mundial de Moto 3:

Moto 2:

El mejor crono lo consiguió un inspiradísimo “Tito” Rabat. Primera “pole” de su carrera deportiva. Venía de hacer segundo en el Circuito de las Américas y eso parece haberle dado algo extra. Segundo fue Scott Redding y tercero el japonés Takaaki Nakagami. Pol Espargaró sólo pudo ser cuarto y con bastantes problemas además de sufrir alguna caída. Nico Terol ganador en el anterior Gran Premio fue séptimo por detrás de su compañero de equipo Jordi Torres que fue quinto.

Muy buena salida de “Tito” Rabat cogiéndo el mando de la carrera desde el principio. Redding y Nakagami intentaron seguirlo, pero poco a poco le iban viendo más lejos en la distancia. El ritmo del español era tan alto que ninguno pudo acercarse. Se tuvieron que limitar a aguantar la posición esperando un error que nunca llegó.

Pol Espargaró pudo solucionar en parte sus problemas en el “Warm Up”. Aún así le costó coger el ritmo de los más fuertes y sólo pudo acercarse ya en el tramo final de carrera al japonés Nakagami que no le puso las cosas fáciles. Pudo superarlo y acabar delante de él.

La carrera la ganó “Tito” Rabat de una manera incontestable. Dominó de principio a fin y no sólo durante la carrera, ya en los entrenamientos libres y en la clasificación hizo gala de su buen hacer. Culmina un gran fin de semana en el que logra su primera “pole” y también su primera victoria en el mundial. Como colofón lidera ahora el mundial de la categoría intermedia. Segundo fue Scott Reding que nada pudo hacer con el español y tercero fue Pol Espargaró que tuvo unas tres últimas vueltas emocionantes con Nakagami.

Clasificación general del mundial de Moto 2:

MotoGP:

En el día de su cumpleaños, Jorge Lorenzo se regaló la “pole” en Jerez, circuito que tiene ahora una curva con su nombre. Concretamente la curva de entrada a meta. Segundo fue Dani Pedrosa que se cayó al final de la tanda de clasificación y no pudo disputarle el primer puesto en la parrilla de salida. Caída que no tuvo consecuencias para él y tampoco muchas para la moto. Tercero y completando la primera línea fue Marc Márquez que tampoco estuvo exento de las caídas en los libres también sin mayores consecuencias. La mejor CRT fue la de Héctro Barberá décimo. Bautista se clasificó sexto.

Ésta vez Aleix Espargaró se quedó fuera de la Q2 por muy poco desbancado por Bradl. El otro piloto que pasó fue Bradley Smith.

Dani Pedrosa realizó una muy buena salida como nos tiene acostumbrados, pero Lorenzo no le permitió ir primero nada más que una curva. En la siguiente era el de Yamaha el que mandaba. Tanto Márquez, Rossi y Crutchlow intentaban no perder el tren de cabeza porque si no sería difícil recortar lo perdido.

Mientras Márquez y Rossi se enzarzaban en una pelea de pasadas Lorenzo y Pedrosa pusieron asfalto de por medio para irse en solitario ellos dos. Marc le ganó la partida a Valentino y se fue a la caza de los de cabeza.

Pedrosa no esperó mucho detrás de Lorenzo. Le pasó y poco a poco se fue distanciando de él. El de Yamaha no podía seguir el ritmo y tuvo que vigilar de cerca la llegada acechante de Márquez. Por detrás Rossi se distanció de Crutchlow y Bautista a los que dejó con su particular lucha.

Manejando la diferencia y con un gran ritmo Dani Pedrosa se hizo con la victoria final de una manera magistral. Márquez que anteriormente ya había tenido sus más y sus menos con Lorenzo, tranquilizándose un poco y cogiendo un poco de distancia prudencial, volvió a la carga en la última vuelta y protagonizando una acción parecida a la que Gibernau y Rossi tuvieron en su día justo en la curva que días antes habían bautizado con el nombre del mallorquín. Márquez entró pasado y tocándose con Lorenzo que no aprobó la maniobra, entró segundo en meta. Jorge resignado pudo entrar al menos tercero ya que ninguno de los dos se fue al suelo. Situación polémica que sin duda traerá cola.

Valentino Rossi fue cuarto y Bautista (sexto) perdió la pugna con Crutchlow (quinto). La mejor CRT clasificada fue la de Aleix Espargaró noveno.

Clasificación general del mundial de MotoGP:

Otro gran fin de semana para los pilotos españoles. Tercer triplete de la temporada y consecutivo. El dominio español hay que disfrutarlo porque es algo que seguramente no durará mucho, o sí. Quién sabe, de momento hay que saborearlo. Tres pilotos españoles también como líderes de los diferentes campeonatos.

La próxima cita será en el circuito Bugatti de Le Mans (Francia) del 17 al 19 de mayo.

Si ya en Qatar el motociclismo español estaba de dulce, en Austin (Texas) lo que estaba por pasar era algo que ni siquiera las mejores predicciones podían augurar. El Circuito de las Américas, nuevo en el calendario mundialista, iba a ser una incógnita para la mayoría de los pilotos, exceptuando a los equipos de MotoGP que realizaron pruebas privadas en él.

Moto 3:

La “pole” fue para el joven piloto Alex Rins, que tuvo un gran ritmo durante toda la sesión de clasificación. La primera línea de parrilla la completaron Luis Salom 2º y Maverick Viñales 3º.

La carrera desde la salida fue dominada por Alex Rins. Se destacaron del resto junto a él Viñales y Salom. Folger y Alex Márquez solo pudieron ver a los pilotos de cabeza desde la lejanía sin que pudieran tener alguna opción de recortar las diferencias ni tampoco de seguir su ritmo.

Casi cuando la carrera tocaba a su fin Salom cometió un error que le alejó de la cabeza. Parecía que todo se lo iban a jugar los otros dos pilotos españoles que quedaban al frente de la clasificación, pero de repente los comisarios sacaron bandera roja parando la carrera. En ese momento Rins lideraba la prueba y Viñales le seguía la estela. Al ver la bandera hablaron entre ellos pensando que la carrera se había acabado y se fueron al parque cerrado, pero cuando llegaron allí la organización les dijo que se iba a reanudar otra vez con una duración de cinco vueltas.

La interrupción de la carrera fue causada por una violenta caída que sufrió el piloto holandés Jasper Iwema que por unos momentos se quedó inconsciente sobre el trazado. Fue trasladado a un hospital cercano ya consciente y con correcta movilidad en las extremidades. Una brutal caída que quedó en un susto.

La carrera se volvió a reanudar. Viñales sabiendo que la duración corta podía deparar sorpresas quiso pasar enseguida a Rins, que volvía a mandar en la prueba. La acción se saldó con una colada en la que a punto estuvo de tocarse con Rins y en la que perdió el contacto con la cabeza. Salom se benefició de ésto, pero la alegría le duró poco.

En un final de infarto y en el que Viñales recuperó la distancia perdida todo se decidió en la última vuelta. Salom cometió un error en el último viraje, lo que permitió que Rins se hiciera con la victoria y que Viñales le adelantara para conseguir la segunda posición. Salom completó el podio, copado por pilotos españoles.

Alex Rins consigue así su primera victoria en el mundial y con tan sólo 17 años. Ha hecho un fin de semana perfecto con “pole” y victoria.

Clasificación del mundial de Moto 3:

Moto 2:

Reaparecía el lesionado Thomas Luthi, pero cuando se subió a la moto y probó enseguida se dio cuenta de que no estaba del todo recuperado. Sabe que cada carrera que no puntúa está un paso más lejos de la lucha  por el campeonato.

El mejor tiempo lo consiguió el británico Scott Redding. Segundo fue el japonés Takaaki Nakagami y tercero Nico Terol que poco a poco está encontrando la puesta a punto correcta de la moto y firmó unos buenos entrenamientos, tanto en los libres como en la clasificación.

El que tuvo muchos problemas con la moto fue Pol Esparagaró, que no conseguía esta a gusto con la moto y eso se reflejaba en los tiempos. Solo pudo ser 7º mientras que su compañero de equipo “Tito” Rabat se colocó 4º en parrilla.

Redding se colocó primero desde la salida. Nakagami y Terol le seguían la estela. El que perdió muchas posiciones fue Rabat que hizo una mala salida. Pol Esparagaró por su parte intentaba no perder mucho tiempo con respecto a los primeros.

Nakagami empezó a perder posiciones y al final tuvo que retirarse por problemas en su moto. Igual suerte corrió Pol Espargaró, que tuvo la mala suerte de caerse y en la acción perdió la bota izquierda. No sufrió nada grave.

Mientras tanto Terol encabezaba la prueba y poco a poco se iba distanciando de sus perseguidores. Redding, Kallio y Aegerter estaban luchando por las posiciones restantes del podio. El que venía con un buen rtimo y remontando a marchas forzadas era Rabat, que tras la mala salida se iba acercando a la cabeza de carrera.

Nico Terol rodando con un ritmo muy superior y constante cogió la suficiente ventaja como para estar más tranquilo de cara a la victoria. Los que no podían estarlo tanto eran los que se estaban pelando atrás, porque Rabat les dio caza y los fue superando. Redding con muchos problemas de degradación en las ruedas se fue quedando descolgado.

Aegerter y Kallio se tocaron y ésto propició que el primero se quedara fuera de toda opción por el podio, y el segundo veía como Rabat se le acercaba peligrosamente.

Terol solo tuvo que mirar la pizarra y controlar la ventaja que llevaba. Consigue así la primera victoria en Moto 2 y acaba con la sequía del equipo Aspar acostumbrado a los éxitos en un pasado no muy lejano. Segundo fue Rabat que le ganó la partida al finlandés Kallio, que terminó tercero, culminando una remontada espectacular.

Clasificación del mundial de Moto 2:

MotoGP:

En la Q1 los pilotos que se clasificaron para formar parte de la Q2 fueron Aleix Espargaró y Bradley Smith.

En la Q2 el mejor tiempo se lo llevó Marc Márquez, que en tan sólo dos pruebas consigue su primera “pole” en la categoría reina. Hizo un vuelta a vuelta espectacular mejorando cada vez sus registros y sin dar opciones a sus rivales. Se supo reponer de una caída fuerte en los últimos libres. Segundo fue su compañero de equipo Dani Pedrosa y tercero completando la primera línea fue Jorge Lorenzo con algunos problemas en su Yamaha. La mejor CRT fue la de Aleix Espargaró, noveno, por delante de motos más competitivas que la suya.

Desde la salida se pusieron al frente los dos pilotos de Honda, Pedrosa y Márquez. Lorenzo tuvo algunos problemas en la salida que no tardó en sufragar poniéndose a rueda de sus compatriotas, pero le duró poco ya que el ritmo era inferior al de sus rivales.

Por detrás Bradl y Crutchlow luchaban por la cuarta posición. Éste último cometió un error saliéndose de pista, pero recuperó la distancia perdida y pronto superó de nuevo a Bradl que vio como se le escapaba sin posibilidad de cogerle.

Dovizioso, Rossi y Bautista tenían una lucha parecida, aunque Rossi puso tierra de por medio dejando atrás a los otros dos que siguieron con la pugna hasta el final de la carrera.

Cuando tuvo oportunidad Márquez pasó a liderar la carrera. Pedrosa seguía el ritmo de su compañero, pero un error hizo que perdiera toda opción de luchar por la victoria. Marc Márquez consigue la primera victoria en la máxima categoría convirtiéndose en el más joven en conseguirlo y sólo han hecho falta dos carreras para lograrlo. “Pole” y victoria, ésto es sólo el principio de un piloto que poco a poco va creciendo y muy rápido. Pedrosa fue segundo y Lorenzo completó el podio con la tercera posición. La mejor CRT fue la de Aleix Esparagró que terminó undécimo.

Clasificación del mundial de MotoGP:

Sigue el dominio de nuestros pilotos en todas las categorías del mundial. Segundo triplete consecutivo de la temporada para el motociclismo español. Ocho posiciones de podio de las nueve posibles. No se puede pedir más.

La próxima prueba será en el circuito de Jerez del 3 al 5 de mayo.

Tras un GP de Malasia en el que Fernando Alonso abandonó en la primera vuelta y dónde los pilotos de Red Bull se enzarzaron en una lucha que a la postre terminaría con el cabreo de Mark Webber y mal ambiente dentro del equipo, la llegada al GP de China continuaba con ésta polémica también alimentada por las declaraciones de Sebastian Vettel, que cambiaba el animo compungido al haber desobedecido las órdenes del equipo, por reafirmarse en lo que hizo y que su compañero no se merecía la victoria.

Fuera de toda polémica, en los entrenamientos libres Mercedes demostró que en el circuito de Shanghai tienen velocidad, pero penalizan en la degradación excesiva de los neumáticos. Ningún equipo era ajeno al alto desgate de los Pirelli y saber gestionarlos bien es crucial para realizar una calificación y sobre todo una buena carrera.

Clasificación:

Si la polémica y el mal rollo estaba instaurado dentro de Red Bull, lo que le pasó a Webber en la Q2 daba paso a otro episodio sospechoso más. Tuvo que parar el coche para poder tener el litro de gasolina reglamentario para la inspección de la FIA. Al final no lo tuvo con lo que fue descalificado y tendría que salir desde la última posición de la parrilla. El equipo decidió hacer cambios en los reglajes y debido a ésto saldría desde el “pit lane”. Su compañero de equipo tampoco tuvo mejor suerte, porque puso los neumáticos más duros optando por una estrategia diferente sin poder luchar por la “pole” y al final clasificó 9º.

McLaren sigue evidenciando los problemas que arrastra desde pretemporada. La evolución está siendo más lenta de lo esperado, pero llegarán a estar luchando entre los primeros. Sergio Pérez no pasó de la Q2 y Button copió la estrategia de Vettel.

Lewis Hamilton ratificó la velocidad a una vuelta del Mercedes y se hizo con el mejor tiempo. Consigue así la primera “pole” con el equipo alemán. Räikkönen confirmó el buen rendimiento del Lotus siendo 2º y Alonso colocó su Ferrari 3º, mostrando la mejoría en su coche y que éste año es más competitivo y capaz de luchar por la “pole”, aunque todavía les falta un poco de rendimiento a una vuelta.

Carrera:

Hamilton salió bien cubriendo la primera posición. La mala salida de Räikkönen propició que tanto Alonso como Massa lo superaran. Vueltas más tarde harían lo mismo con Hamilton que estaba empezando a padecer el desgaste de sus ruedas.

Las entradas en el “pit lane” no se hicieron esperar mucho. Con tan sólo seis vueltas empezó el baile, aunque el primero fue Webber que salió con el blando y cambió enseguida al duro. Los que llevaban duros desde el principio aguantaron en pista intentando que la estrategia diferente les funcionara. Otros como Sutil se vieron obligados a retirarse pronto después de que Esteban Gutiérrez le embistiera por detrás dejando dañado tanto su Sauber como el alerón trasero del Force India. Los dos quedaron fuera de carrera.

Hulkenberg se quedó liderando la prueba por delante de Vettel y Button que con la misma estrategia aprovecharon los cambios de neumáticos de los demás. Poco después se regularizaría todo.

Mientras Räikkönen se tocaba con el mexicano Sergio Pérez al taparle el hueco en una maniobra de adelantamiento. Le dañó el alerón delantero al finlandés, aunque seguiría así toda la carrera ya que el rendimiento del Lotus no era malo. Webber por su parte también se tocó con el Toro Rosso de Vergne. El australiano tuvo que entrar a cambiar el alerón delantero y aprovechó también para cambiar las ruedas. En ésta maniobra el equipo no le apretó bien la tuerca de la rueda trasera derecha que posteriormente perdería. Un fin de semana aciago para el piloto de Red Bull.

Alonso remontaba posiciones y llegaba a los puestos delanteros adelantando a pilotos por el camino. Button y Vettel fueron sus víctimas varias veces. Ésto era propiciado por las diferentes estrategias que cada uno llevaba.

Rosberg tuvo que abandonar con problemas en su coche en el mismo lugar dónde consiguió su primera victoria el año pasado. Por el contrario Hamilton, aunque con problemas de desgaste, luchaba por el podio. Libró por muy poco ya que Vettel le recortaba mucho tiempo por vuelta al final de la carrera.

Una buena actuación tuvo Ricciardo que acabó séptimo con el Toro Rosso. Misma posición que consiguió en la clasificación. También Hulkenberg con el Sauber que llegó a liderar la carrera, pero terminó décimo.

Gran victoria de Fernando Alonso dominando la carrera de principio a fin. Buen ritmo, control de los rivales y eficiente gestión en la degradación de los neumáicos. Segundo fue Räikkönen, que con su Lotus tocado pudo subir al podio. Hamilton, aunque con apuros pudo conseguir el último escalón y terminó tercero por delante de Vettel.

Clasificación del mundial:

Después de la carrera se quedaron sin sanción los pilotos que usaron el DRS con bandera amarilla en pista. Sin embargo Webber fue sancionado con perder tres posiciones en el GP de Bahrain y Esteban Gutiérrez perderá cinco por las colisiones que ambos tuvieron con Vergne y Sutil respectivamente. Además el equipo Red Bull tendrá que pagar 5.000 euros por el incidente en el que el coche de Mark perdió la rueda tras el “pit stop”.

La clasificación se aprieta un poco más y con la victoria en China, Alonso se resarce del error de Malasia. También iguala a victorias a Nigel Mansell (31).

La próxima cita será en Bahrain en el circuito de Shakir del 19 al 21 de abril si las revueltas que últimamente azotan el país lo permiten.

Se acabó el tiempo de espera para una nueva temporada del mundial de motociclismo. La noche de Qatar ha sido el primer asalto dentro de las 18 pruebas que componen el calendario.

Nuevos equipos, cambios de pilotos a otras motos y un nuevo sistema de calificación en la categoría reina son lo más destacado para éste nuevo año. La emoción y los adelantamientos ya los pondrán los principales actores, que son los propios pilotos, en cada una de las categorías.

Además de una menor temperatura, ya que se entrena y se corre de noche, habría que añadirle el poco agarre que había en la pista debido sobre todo a la arena que trae el viento, ya que el circuito está situado en el medio del desierto y además ahora se están haciendo obras cercanas por el mundial de fútbol que se celebrará en Qatar en 2022.

MOTO 3:

La primera “pole” se la llevaría el español Luis Salom, que ahora pilota una KTM oficial. Completaron la primera fila de parrilla el todavía lesionado Maverick Viñales, que perdió parte de un dedo de la mano derecha por una caída en la pretemporada, con el segundo mejor tiempo y tercero fue el joven Alex Rins. Ambos con KTM también. Otro de los candidatos a luchar por el título, Jonas Folger (Kalex KTM), se clasificó cuarto.

Después de la salida y en tan sólo una vuelta un grupo de cuatro pilotos logró distanciarse del resto. Otro grupo, pero éste más numeroso, intentó contactar con el de cabeza, aunque poco pudieron hacer. El que si logró remontar desde atrás fue Alex Márquez que, no sin esfuerzo, pudo llegar a la altura de Salom, Viñales, Rins y Folger.

Cuando se acercaba el final de la carrera, las hostilidades empezaron a surgir. Nadie quería perder la oportunidad de ganar y los adelantamientos no tardaron en llegar. Ninguno pudo escaparse a pesar de que Salom y Viñales lo intentaron incrementando el ritmo, pero la larga recta principal era propicia para coger rebufo y no dejar que tomaran unos metros de distancia.

En la última vuelta fue donde más actividad hubo. Salom se colocó en cabeza y gracias a que detrás de él se empezaron a estorbar, pudo coger una pequeña diferencia que a la postre le valdría para ganar la carrera. Más ajustada fue la entrada en meta de Viñales y de Rins a los que apenas les separó un suspiro. Llegada de “photo finish” que dio como segundo a un Viñales contento por el resultado a pesar de su dedo maltrecho y tercero a Rins que logra su segundo podio en el mundial después de que el pasado año lograra el primero y también una “pole”.

Alex Márquez y Jonas Folger tuvieron que conformarse con la cuarta y la quinta posición respectivamente.

Clasificación del mundial de Moto 3:

MOTO 2:

Con la subida de Marc Márquez a MotoGP. Pol Espargaró se queda en ésta categoría como uno de los pilotos principales para luchar por el campeonato. Thomas Luthi también era un candidato, pero una caída en los entrenamientos de pretemporada en Jerez al menos le apartará durante las dos primeras carreras en las que será sustituido por Sergio Gadea. Tampoco hay que olvidarse de Scott Redding y del japonés Takaaki Nakagami que ha sido toda una sorpresa apuntando buenas maneras.

Durante la clasificación Pol Espargaró tuvo una caída muy temprana. Pudo volver al box para que pudieran arreglar los desperfectos de la moto. Nakagami hizo unos muy buenos entrenamientos y hasta el último momento tuvo el mejor tiempo, pero cuando apenas quedaba nada para que se acabase la sesión de clasificación, Pol se sacó una vuelta impresionante recuperando todo lo perdido, en el último parcial y también favorecido por el rebufo de Zarco en la recta de meta. La primera fila la completó el finlandés Mika Kallio.

Nakagami salió muy bien y enseguida se escapó imprimiendo un ritmo muy fuerte. Redding y Pol Espargaró se lo tomaron con más calma, pero sin dejar que el piloto japonés se distanciara en demasía. Por detrás un nutrido grupo de once pilotos tenían una lucha cerrada por conseguir el cuarto puesto.

A mitad de carrera el japonés perdió toda la ventaja que tenía y tanto Redding como Pol le pasaron. Nakagami perdió contacto y sólo tuvo que mantener la distancia con el grupo de atrás del que le separaban bastantes segundos.

La lucha en la última vuelta fue muy emocionante. Ninguno de los dos se rindió, pero un pequeño error de Redding, a falta de dos curvas para el final, hizo que Pol ganara la carrera con un poco más de comodidad. Tercero entró Nakagami y encabezando el grupo trasero entró Aegerter cuarto. Simón, Rabat y Terol también estuvieron peleando por esa posición dentro de éste grupo que al final acabaron sexto, noveno y décimo cuarto respectivamente.

Clasificación del mundial de Moto 2:

MotoGP:

Con el cambio de sistema de clasificación también cuentan los entrenamientos libres para clasificarse en la Q2 directamente. Son diez pilotos los que pasan a ésta ronda final, comparando todos los tiempos del fin de semana, a los que se les suman los dos primeros clasificados en la Q1 que se realiza previamente.

De la Q1 pasaron a la Q2 Aleix Espargaró y Andrea Iannone. En la Q2 nadie pudo con un veloz Lorenzo que se hizo con el mejor tiempo. Crutchlow que lo ha hecho muy bien durante la pretemporada y también en los libres se clasificó segundo y Pedrosa que tuvo muchos problemas de puesta a punto en su Honda completó la primera línea con un tercer puesto.

Rossi en su vuelta a Yamaha sólo pudo ser séptimo y dio la casualidad que su compatriota Dovizioso colocó la Ducati en cuarta posición. Marc Márquez, recién llegado a la categoría fue sexto, pero está demostrando que aprende muy deprisa. Tuvo un toque con su compañero de equipo, Pedrosa, con lo que ambos perdieron una de las pocas oportunidades para dar una vuelta y mejorar su tiempo. La mejor CRT fue la de Aleix Espargaró, décimo segundo.

Lorenzo salió decidido a no dejar pasar a nadie. Poco a poco imprimió un ritmo constante que nadie pudo seguir. La acción estaba por detrás. Rossi al intentar pasar a Dovizioso no pudo frenar a tiempo para entrar en la curva y casi se toca con Pedrosa. Perdió posiciones, pero no las ganas de remontar.

También remontó hasta la altura de Perdorsa y Crutchlow, Marc Márquez que en todo momento pudo seguir su ritmo perfectamente. Bradl se cayó cuando iba detrás de Rossi y dentro del grupo formado por Dovizioso, Bautista y Hayden además de ellos dos.

Cuando Lorenzo ya estaba a un mundo de sus perseguidores, las miradas se centraban en Perdrosa, Crutchlow y Márquez a los que se uniría un inspiradísimo Rossi, al que su vuelta a Yamaha parece haberle dado aires renovados y mejores sensaciones que el calvario que pasó con Ducati.

A falta de seis vueltas para el final Márquez pasó a Pedrosa que se fue quedando poco a poco. También le rebasó Rossi, y Crutclow cometió un error que le llevó a salirse de pista y perder toda oportunidad en la lucha por el podio.

En los giros finales Márquez y Rossi tuvieron una lucha dura , pero emocionante. Al final el piloto español no pudo con el veterano y experto piloto italiano que culminó una remontada excepcional. Tanto exprimió su moto que Iannone tuvo que llevarle montado en su Ducati, ya que su Yamaha se quedó sin gasolina.

Lorenzo consiguió una victoria dominando de principio a fin. Con Rossi en el podio consiguen un doblete para la marca de los diapasones, y Marc Márquez, el recién llegado, debuta con un tercer puesto. Su primer podio en la categoría reina superando a su compañero de equipo y teórico jefe de filas. La mejor CRT clasificada fue la de Aleix Espargaró, undécimo.

Clasificación del mundial de MotoGP:

Empieza bien la temporada para los pilotos españoles. Se ha conseguido el primer triplete de la temporada y dejando buenas sensaciones para futuras carreras. No va a ser fácil ya que hay pilotos muy buenos y la competición no ha hecho más que empezar. La próxima cita será en el Circuito de las Américas en Austin (Texas) del 19 al 21 de abril. Nueva incorporación en el calendario mundialista.