Triplete Espa帽ol en el Gp de Qatar

El circuito de Losail en Qatar ha sido el escenario donde ha comenzado la temporada de MotoGP. La noche y el desierto fueron testigos de la primera y espectacular carrera del campeonato.

Moto3 se estrena sustituyendo a las 125cc. Son motos de 250cc con motores de cuatro tiempos, 81mm de pist贸n, revoluciones por minuto (RPM) limitadas a 14.000 y ocho motores para toda la temporada por moto y piloto. Al contrario que las Moto2 el motor es libre al igual que el chasis.

Durante el fin de semana hubo varios pilotos que se postulan como candidatos a ganar el mundial. Tambi茅n hubo varias sorpresas. El piloto italiano Romano Fenati fue una de ellas. La “pole” fue para Sandro Cortese arrebat谩ndosela a Maverick Vi帽ales por tan solo 16 mil茅simas y completando la primera fila de parrilla el franc茅s Louis Rossi.

En la carrera la salida fulgurante de Fenati le proporcion贸 la primera posici贸n durante gran parte de la carrera, ya que en la primera vuelta ya aventajaba en 1.5 segundos a sus perseguidores. Cortese y Sissis, compa帽eros en el equipo KTM, no pod铆an seguir el ritmo del joven piloto italiano. Vi帽ales que hab铆a hecho una discreta salida, perdiendo posiciones, fue remontando poco a poco hasta dar caza a Fenati. Lo pas贸 para intentar escaparse, pero como no consegu铆a distancia prefiri贸 quedarse con 茅l reservando los neum谩ticos para el final. Detr谩s la lucha por el tercer puesto era continua, ya que era un grupo de siete pilotos los que pretend铆an optar a completar el podio. A falta de seis vueltas para el final Vi帽ales lanz贸 un 煤ltimo ataque tratando de escapar de Fenati, cosa que si consigui贸 esta vez, cruzando la linea de meta en primera posici贸n. El tercer escal贸n lo consigui贸 Cortese en un final apretado con el espa帽ol Luis Salom.

Maverick Vi帽ales se convierte as铆 en el primer ganador de la nueva categor铆a de Moto3 y en el primer l铆der de la clasificaci贸n general.

Si en Moto3 el abanico de pilotos a ganar carreras y hacerse con el titulo es amplio en Moto2 pasa lo mismo. Marc M谩rquez que a pesar de no haber tenido pretemporada a causa de su lesi贸n en el ojo producida en la ca铆da en los entrenamientos del gran premio de Malasia el a帽o pasado, sigue siendo uno de los grandes favoritos junto al suizo Luthi y el italiano Iannone.

En la clasificaci贸n a M谩rquez se le paraba la moto y ten铆a que irse al “box” para poder solucionar el problema cuanto antes. A pesar de todo lo arregl贸 con su talento al final de la sesi贸n. Toni Elias y Pol Espargar贸 tuvieron un encontronazo que al final acab贸 en bronca dentro del “box” cuando Toni fue a pedirle explicaciones a Pol. La sangre no lleg贸 al r铆o, pero esto demuestra la gran competitividad que hay dentro de la categor铆a. La “pole” se la adjudicaba Luthi seguido de M谩rquez y de Iannone.

Pol, M谩rquez, Iannone y Tito Rabat hicieron una gran salida mientras que Luthi perd铆a posiciones, por lo que le tocaba remontar. Ning煤n piloto logr贸 escaparse durante la carrera y las pasadas tanto al final de la recta de meta, que algunas veces finalizaban con coladas por apurar demasiado la frenada, como en las distintas partes del circuito, eran con el cuchillo entre los dientes sin dar tregua al rival. En una de estas acciones Luthi perdi贸 toda opci贸n de ganar la carrera, ya que al emparejarse con M谩rquez en la frenada al final de la recta de meta se fue largo y se sali贸 de pista perdiendo tiempo y posiciones. Al final de la carrera se lo recrimin贸 el suizo al espa帽ol d谩ndole un golpe en el antebrazo pidi茅ndole explicaciones. La victoria final fue para Marc M谩rquez que super贸 a Iannone sali茅ndose del rebufo en la recta de meta, tercero fue Pol Espargar贸 y cuarto su compa帽ero de equipo Tito Rabat. Luthi finaliz贸 quinto.

En MotoGp el hombre a batir es el australiano Casey Stoner. Durante la calificaci贸n se pudo observar como el rendimiento de la Yamaha est谩 a la altura de la Honda. No s贸lo ha mejorado la Yamaha oficial, si no que las sat茅lites tambi茅n van bien. Honda sigue arrastrando los problemas de chattering que sufren tanto Pedrosa como Stoner. Pedrosa no se encontr贸 a gusto ni en los libres ni en la calificaci贸n d贸nde acab贸 s茅ptimo. La “pole” se la llev贸 Lorenzo por delante de Stoner y Crutchlow que consigui贸 estar por primera vez en primera l铆nea de parrilla. La mejor Ducati fue la de Hayden en la quinta posici贸n. Rossi s贸lo pudo ser duod茅cimo y sigue con problemas para pilotar la moto italiana. La situaci贸n se ha vuelto preocupante para Valentino.

La mejor CRT fue la de Colin Edwards. Adem谩s de los tres primeros en la calificaci贸n tambi茅n estar谩 presente la mejor CRT en el parque cerrado. Tambi茅n ocurrir谩 茅sto聽al final de cada carrera.

La carrera era una inc贸gnita por la gesti贸n de el desgate de los nuevos neum谩ticos Bridgestone y por como aguantar铆an los pilotos durante muchas vueltas las nuevas y pesadas monturas. La salida de Pedrosa recordaba a las mejores remontadas, hasta la primera curva, desde posiciones retrasadas de la parrilla. Si no se coloc贸 primero fue porque Lorenzo le aguant贸 en la frenada. Stoner segu铆a el ritmo de los pilotos espa帽oles a los que pronto pasar铆a para poner tierra de por medio vuelta tras vuelta. Hubo otras bonitas y duras luchas, como la de Dovizioso y Crutchlow por la cuarta posici贸n y el grupo en el que al final acabaron Bradl, Hayden, Bautista y Barber谩 por la sexta posici贸n.

Cuando todo parec铆a que Stoner iba a hacerse con la primera victoria de MotoGP en Qatar, Lorenzo y Pedrosa poco a poco le fueron recortando tiempo y a falta de cuatro vueltas para el final Lorenzo pas贸 al australiano. A Pedrosa le cost贸 un poco m谩s pasarlo y esto hizo que perdiera unos metros que no le permitieron luchar por la victoria. Sufri贸 durante todo el fin de semana, pero ya en el “Warm Up” solucion贸 parte de los problemas arrastrados y en la carrera culmin贸 con una gran actuaci贸n. Lorenzo, Pedrosa y Stoner, por ese orden, subieron al podio. En el parque cerrado Stoner declar贸 que tuvo problemas con su antebrazo derecho y eso le hizo perder ritmo y tiempo con respecto a los pilotos espa帽oles, que a la postre le relegar铆a a la tercera posici贸n. Crutchlow al final gan贸 la lucha con Dovizioso por la cuarta plaza y en el grupo de atr谩s Hayden acab贸 sexto siendo la mejor Ducati. Buena carrera de Alvaro Bautista que acab贸 detr谩s de Hayden siendo el 煤nico piloto que sali贸 con el compuesto m谩s blando en carrera. Barber谩 si no llega a ser porque se sali贸 al final de la recta de meta pod铆a haber sido la mejor Ducati, cosa que no hubiera gustado en el equipo oficial ya que la suya es una moto sat茅lite y no es la GP12. Valentino Rossi con su d茅cima posici贸n confirma el mal momento por el que pasa el piloto italiano. Ojal谩 se recupere de 茅sta situaci贸n.

La mejor CRT fue la de Colin Edwards, como ya lo fuera en calificaci贸n.

El arranque del mundial no pod铆a haber sido mejor para los pilotos espa帽oles. Ganar las tres carreras no es nada f谩cil y hacerlo con la contundencia que se ha hecho hace so帽ar con m谩s victorias y m谩s podios, aunque seguro que en alguna ocasi贸n ni lo pisaremos o lo haremos con menos bagaje.

Las tres carreras han sido de lo m谩s divertidas y emocionantes. Moto3 no ha defraudado para nada y sigue con el esp铆ritu de aprendizaje que ten铆a 125cc. Moto2 sigue siendo una categor铆a en la que la igualdad es m谩xima y donde s贸lo el talento de los mejores hace la diferencia. MotoGP puede estar m谩s disputado que en anteriores temporadas, aunque ya se ver谩.

La pr贸xima cita ser谩 en el circuito de Jerez el 29 de Abril.

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